안녕하세요.
희명무역 마케팅팀 담당자입니다.

중국무역대행을 여러 번 진행해본 분들이라면 공감하실 겁니다. 제품 자체는 문제없는데, 국내에 도착하고 나서 클레임이 발생하는 경우 말입니다. 막상 원인을 추적해 보면 생산 문제가 아니라 포장 단계에서 이미 사고의 씨앗이 만들어진 경우가 많습니다. 중국수입 실무에서 포장은 단순한 마무리 공정이 아니라, 물류 전체를 좌우하는 핵심 변수에 가깝습니다.

중국사입이나 중국OEM을 처음 진행하시는 분들은 포장을 공장에 거의 맡기는 경우가 많습니다. “알아서 해주세요”, “수출용으로 해주세요”라는 말 한마디로 끝내는 경우도 흔합니다. 하지만 공장 입장에서 수출 포장은 최소 기준만 맞추면 되는 작업입니다. 어떤 물류 환경을 거칠지, 어떤 방식으로 적재될지까지 고려해 주지는 않습니다.

실제로 가장 많이 발생하는 문제는 박스 강도입니다. 샘플을 받을 때는 멀쩡해 보이지만, 대량 물류 과정에서는 상·하차, 적재, 장거리 이동을 반복합니다. 이 과정에서 골판지 두께, 박스 규격, 테이핑 방식이 기준 이하라면 내부 제품은 쉽게 손상됩니다. 중국무역대행 과정에서 포장 기준을 명확히 잡지 않으면, 이 손실은 고스란히 수입자 몫이 됩니다.

또 하나 자주 놓치는 부분은 내부 완충재입니다. 공장에서는 비용 절감을 위해 최소한의 완충만 사용하는 경우가 많습니다. 특히 형태가 일정하지 않은 제품, 모서리가 있는 제품, 무게가 있는 제품일수록 완충 설계가 중요합니다. 샘플 단계에서는 단품 포장으로 괜찮아 보이더라도, 여러 개가 한 박스에 들어가면 상황은 완전히 달라집니다.

중국수입을 하다 보면 “국내 택배 기준으로 생각하면 안 된다”는 말을 듣게 됩니다. 그 말의 핵심은 바로 포장 기준입니다. 국내 물류는 상대적으로 짧은 이동과 정형화된 시스템을 거치지만, 중국에서 한국으로 오는 물류는 훨씬 거칠고 변수도 많습니다. 따라서 중국무역대행에서는 국내 기준보다 한 단계 높은 포장 기준을 설정하는 것이 안전합니다.

포장 표기 역시 중요합니다. 상하 표시, 파손 주의, 중량 표기, 수량 표기 등이 명확하지 않으면 물류 과정에서 취급이 거칠어질 가능성이 높아집니다. 이 부분은 비용이 거의 들지 않지만, 효과는 상당히 큽니다. 그럼에도 불구하고 많은 분들이 이 단계를 생략합니다.

경험이 쌓인 수입자일수록 포장을 생산의 일부로 봅니다. 제품 사양을 정할 때 포장 방식까지 함께 정하고, 샘플 단계에서 포장 상태를 함께 확인합니다. 중국무역대행을 안정적으로 운영하고 싶다면, 포장은 절대 마지막에 대충 결정할 요소가 아닙니다. 오히려 생산보다 먼저 기준을 잡아야 할 항목 중 하나입니다.

아래는 오늘 내용을 중국무역대행 실무 기준으로 정리한 요약 표입니다.

중국무역대행은 단순히 제품을 들여오는 일이 아닙니다. 생산 이후의 흐름까지 설계하는 작업에 가깝습니다. 포장 기준을 한 번 제대로 잡아두면, 이후 반복 수입에서 발생하는 불필요한 손실을 크게 줄일 수 있습니다.

이상, 희명무역 마케팅팀에서 전해드렸습니다.